{"id":4030,"date":"2022-09-01T10:00:29","date_gmt":"2022-09-01T08:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/motorerigeneratocertificato.it\/?p=4030"},"modified":"2022-11-09T15:57:33","modified_gmt":"2022-11-09T14:57:33","slug":"motore-grippato-sintomi-cause-e-rimedi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motorerigeneratocertificato.it\/?p=4030","title":{"rendered":"Motore grippato: sintomi, cause e rimedi"},"content":{"rendered":"\n<p>Se la nostra auto fosse un essere vivente, dotato di vita propria, il motore sarebbe il suo cuore.<\/p>\n\n\n\n<p>Un sistema di ingranaggi ed elementi sofisticato, complesso e delicato che, in caso di guasto o malfunzionamento, pu\u00f2 provocare danni rilevanti al funzionamento dell\u2019automobile.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Oggi parliamo del <strong>grippaggio del motore<\/strong> stesso.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cosa si intende con motore grippato?<\/h2>\n\n\n\n<p>I motori a combustione interna sono soggetti a usura a causa dall\u2019attrito tra due organi o due superfici che vengono frequentemente a contatto tra loro.<\/p>\n\n\n\n<p>Il fenomeno definito \u201cgrippaggio\u201d si verifica proprio in questi casi.<\/p>\n\n\n\n<p>Il grippaggio \u00e8 un <strong>particolare tipo di usura<\/strong> dovuta al contatto tra due superfici e al conseguente attrito che si viene a creare.<\/p>\n\n\n\n<p>Questa condizione si mostra nelle vesti di una <strong>leggera abrasione<\/strong>, specialmente se le forze in movimento sono particolarmente intense.<\/p>\n\n\n\n<p>Queste abrasioni da frizione si presentano sulla superficie di uno, o entrambi, i corpi a contatto e a volte possono essere presenti anche dei grumi di materiale abraso.<\/p>\n\n\n\n<p>Alla base di questi segni di usura c\u2019\u00e8 il principio per cui quando due superfici metalliche si toccano, nella zona di contatto si innescano <strong>fenomeni di frizione e deformazione plastica<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Una maggiore pressione aumenta la <strong>densit\u00e0 di energia e il livello di calore <\/strong>nell&#8217;area di contatto con la conseguenza di una crescente adesione tra le due superfici che porta a un trasferimento di materiale.<\/p>\n\n\n\n<p>Pistoni e cilindri sono gli elementi di maggiore propensione al rischio di grippaggio per via delle loro dinamiche di movimento.<\/p>\n\n\n\n<p>Un cilindro grippato in maniera grave pu\u00f2 persino bloccarsi, danneggiando fortemente il blocco di motopropulsore.<\/p>\n\n\n\n<p>Il grippaggio non fa differenze di alcun tipo: benzina, diesel, due o quattro tempi, sono tutti motori che possono essere soggetti a questo fenomeno.<\/p>\n\n\n\n<p>In alcune situazioni si pu\u00f2 verificare anche lo <strong>sbiellamento<\/strong>, cio\u00e8 la <strong>rottura di una o pi\u00f9 bielle <\/strong>in conseguenza del blocco delle parti grippate.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le cause di un motore grippato<\/h2>\n\n\n\n<p>Un motore non grippa dal nulla.<\/p>\n\n\n\n<p>I motivi che possono portare a questo evento sono diversi:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Surriscaldamento del motore<\/strong>: un motore deve sempre conservare una <strong>temperatura di livello ottimale<\/strong>. Un eccessivo surriscaldamento far\u00e0 saltare una guarnizione della testata dei cilindri o causer\u00e0 un\u2019elevata espansione dei pistoni, danneggiandone le pareti. Il surriscaldamento avviene quando ci sono perdite di olio o di <a href=\"https:\/\/motorerigeneratocertificato.it\/cosa-succede-se-finisce-il-liquido-di-raffreddamento\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">liquido refrigerante<\/a> dai rispettivi impianti;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Presenza di acqua nel motore<\/strong>: l\u2019acqua \u00e8 un elemento non gradito all\u2019interno del motore. Pu\u00f2 comunque accadere che essa si infiltri all\u2019interno del filtro dell\u2019aria, nel modulo collettore di aspirazione o nel serbatoio del carburante. Se l\u2019acqua non si assorbe completamente, pu\u00f2 provocare il piegamento delle bielle interne del motore, da cui scaturisce il grippaggio;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Presenza di ruggine sui componenti<\/strong>: l\u2019acqua, se presente, causa l\u2019ossidazione delle parti mobili, da cui la produzione di trucioli metallici che compromettono il funzionamento del motore. \u00c8 necessaria <strong>un\u2019efficace lubrificazione<\/strong> del motore da parte dell\u2019olio per impedire ai componenti interni di non arrugginirsi;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Problemi meccanici<\/strong>: i pistoni, la biella, le valvole o i cuscinetti dell\u2019albero motore possono rompersi e bloccarsi in un punto completamente diverso rispetto a quello dove agiscono solitamente e nel tempo causare altre rotture fino a grippare il motore;<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/motorerigeneratocertificato.it\/cosa-succede-quando-ce-poco-olio-nel-motore\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Mancanza di olio motore<\/strong><\/a><strong> e scarsa lubrificazione<\/strong>: l\u2019olio ha vitale importanza poich\u00e9 garantisce una giusta lubrificazione e un equilibrato grado di raffreddamento. Un livello scarso di lubrificazione surriscalda il motore e incrementa l\u2019attrito tra le parti in movimento che, a lungo andare, causa il <strong>blocco del motore;<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Motorino di avviamento bloccato<\/strong>: questo accadimento non \u00e8 direttamente imputabile a un caso di motore grippato, eccezion fatta, per\u00f2, se il problema sta proprio nel motorino di avviamento stesso che si \u00e8 \u201caggrappato\u201d al volano dell\u2019auto. In quest\u2019ultimo scenario si pu\u00f2 verificare il blocco del motore;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Guasto della cinghia di distribuzione o dell\u2019albero a canne:<\/strong> se uno di questi componenti si danneggia, i pistoni possono essere colpiti dalle valvole, provocando il grippaggio del motore.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">I sintomi che si presentano&nbsp;&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Analizziamo ora i <strong>sintomi<\/strong> che manifesta un motore grippato. Ti aiuteranno a capire quando avviene il danno e ad agire in tempo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Mancato avviamento del motore<\/strong>: se il motore \u00e8 grippato, l\u2019auto non parte. Il quadro del cruscotto si accende poich\u00e9 l\u2019elettronica non ha nulla a che vedere con questi sintomi, ma il motore non si avvia;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cavi bruciati<\/strong>: pi\u00f9 si tenta, inutilmente, di far partire il veicolo, pi\u00f9 i cavi si surriscalderanno e il rischio che si brucino sar\u00e0 molto alto.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Difetto meccanico<\/strong>: pistone, biella e cilindri. Se uno, o pi\u00f9, di questi tre elementi sono bloccati, i danni all\u2019interno del motore possono essere ingenti;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rumori provenienti dal motore:<\/strong> se si percepiscono strani rumori, colpetti o ticchettii, il motore sta per bloccarsi.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Se il motore \u00e8 grippato significa che \u00e8 totalmente bloccato<\/strong>. Una o pi\u00f9 bielle sono rotte, cos\u00ec come sono danneggiati pistoni e cilindri che presentano sulle loro pareti graffi e solchi pi\u00f9 o meno profondi.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cosa fare in caso di motore grippato&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Consigliamo di <strong>evitare il fai da te e di rivolgersi a un\u2019officina qualificata<\/strong> per individuare al meglio i danni e trovare una soluzione.<\/p>\n\n\n\n<p>Si possono tuttavia verificare casi in cui un rimedio ideale pu\u00f2 essere quello di rigenerare il motore, pulendolo in profondit\u00e0 e sostituendo le parti danneggiate, evitando di gravare troppo sul conto da pagare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore grippato \u00e8 un grosso guaio: scopriamo perch\u00e9 accade e come comportarsi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4032,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4030","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fir-magazine","category-1","description-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motorerigeneratocertificato.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4030","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motorerigeneratocertificato.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motorerigeneratocertificato.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motorerigeneratocertificato.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motorerigeneratocertificato.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4030"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/motorerigeneratocertificato.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4030\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4033,"href":"https:\/\/motorerigeneratocertificato.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4030\/revisions\/4033"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motorerigeneratocertificato.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4032"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motorerigeneratocertificato.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4030"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motorerigeneratocertificato.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4030"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motorerigeneratocertificato.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4030"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}